地面振动测试

虚拟仿真大大加快了飞机的整体开发过程 虚拟仿真大大加快了飞机的整体开发过程。然而，物理测试仍然是模型验证和了解新材料和制造工艺结构特征的关键因素。飞机地面振动测试（GVT）是确定结构的模态参数和模态振型的比较经济的方法，通常是在开发过程的后期进行。测试结果用于更新飞机的分析模型和预测关键的惯性颤振临界速度。然后将其用作飞机颤振测试的输入，以获得其适航性认证和检测结构缺陷并排除飞行控制动态问题。 对于新飞机和进行改造的现有飞机，GVT是强制性的。

实验模态分析

在实验模态分析中，通过用可测量的力激发结构并确定响应/激励比的方式获得结构的动力学行为模型 实验模态分析的范围从用力锤进行的简单的频响测试到大型结构的多激振器测试。结果被广泛用于各种应用，包括故障排除和诊断、基准测试、仿真研究和设计优化。 我们的模态分析解决方案可以指导您通过简单直观的步骤来完成设置、测量和分析，并且即使在最苛刻的情况下，也能通过针对性的一流模态参数估计器和验证工具为您提供准确可靠的结果。我们的解决方案也是可扩展的，可以随着您的需求而增长。

运行模态分析

在运行模态分析（OMA）中，只测量结构的输出，而环境和运行力则未测量 在运行模态分析（OMA）中，只测量结构的输出，而环境和运行力则未测量。在实际运行条件下很难或不可能人为激发结构的情况下，可用OMA代替经典模态分析进行准确的模态识别。许多土木工程和机械结构由于其物理尺寸、形状或位置的原因很难人为激发。土木工程结构也会受到环境力的作用，如作用于海上结构的波浪、作用于建筑物的风和作用于桥梁上的交通流量，而诸如飞机、车辆、船舶和机器等机械结构在运行期间都会呈现出自发的振动。在OMA中，这些在经典模态分析中产生

包装试验和运输振动模拟

包装试验和运输模拟试验旨在模拟产品从工厂装箱到送达客户的旅程。 包装试验和运输模拟试验旨在模拟产品从工厂装箱到送达客户的旅程。主要目的是确保包装可充分保护产品且包装本身能承受压力。试验旨在重现运输对于托盘装运装箱电视，运输包装洗衣机或板条箱装车辆或飞机组件的影响。试验也可以用于改进包装设计并优化包装材料的使用。

冲击和坠落试验

为测试产品、组件和子系统在坠落、诱发冲击甚至高冲击时的情况， 通常会进行瞬态冲击试验、坠落试验和/或冲击试验。 为测试产品、组件和子系统在坠落、诱发冲击甚至高冲击时的情况， 通常会进行瞬态冲击试验、坠落试验和/或冲击试验。进行冲击试验时，电视机、汽车零部件或大型家用电器等有效载荷会在极短时间内以100g 或11毫秒被快速移动，模拟小车撞上坑洞或电视机运输时坠落的情况。 汽车原始设备制造商、军事和商业制造商有冲击试验方面的标准。这些标准包括SAE J1455车辆和组件冲击和坠落试验标准IEC 60068-2

耐久性试验

耐久性和疲劳试验有助于制造商评估其产品和组件在一般使用下的效果。 耐久性和疲劳试验有助于制造商评估其产品和组件在一般使用下的效果。向组件、装配件和成品施加模拟真实条件的振动是评估产品在其使用寿命内是否适合使用的必不可少环节。进行耐久性试验时，产品应经试验满足一定的标准（标准往往由原始设备制造商和一线供应商制定），或者可以一直振动直至破坏产品。 耐久性试验往往是重复性的，因此需要易于设置、进行和停止。通过控制器软件存储试验配置和反复重新使用试验配置的能力，支持简单的试验执行。